【快訊】調圖后，長三角鐵路網有那些新變化

本篇文章807字，讀完約2分鐘

新華社上海6月22日電(記者賈遠瑛)將于7月10日午夜起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。 其中，長三角鐵路不僅計劃增開38.5班旅客列車，還呈現出許多新的亮點，通過管理創新釋放運力，運營安排更接近市場。

優化多輛長江經濟帶跨省列車。

在此次調圖中，鐵路部門對長江經濟帶跨省列車進行了多次優化。 其中，為了滿足上海和湖北之間的客流需求，將增開上海虹橋站至武漢站的高鐵列車。 合肥至上海之間增加兩個直接運力，新增合肥南至上海虹橋的高鐵列車，全程運行2小時5分鐘。 這趟列車出發后，合肥至上海的始發末班直達列車每天可以提供4826個座位。

此外，沿長江經濟帶增開南京南至漢口、合肥南至漢口共2對高峰線列車，滿足該區域高峰客流出行需求。

為滬杭客人優化配置，發揮一線兩用功能。

滬杭客專是上海通往杭州和遠程高鐵的唯一通道，近年來，隨著高鐵列車的增加，滬杭區高鐵的運行能力增加，出現了瓶頸。 此次調整圖中，鐵路部門通過統一優化滬杭客運沿線列車?？空?，使這條線路的發車車輛數從原有的148.5組增加到156.5組，運力比調整圖前提高5.3%。

對比上海到杭州的遠客流日常和周末不均衡的旅游優勢，鐵路部門在滬杭客專采用一線兩用方案，即周中組織上海到溫州方向的列車，滿足商務客流的需要，周末組織上海到杭黃方向的列車，滿足旅游度假客流的需要。

此外，利用滬杭的有線通道功能，增發5比160公里的動力集中車輛列車，也有助于緩解滬杭客專用通道的壓力。

一些中小城市發行了始發列車，優化了蕭甬線市域的列車發行方案。

此次調整圖增發了6對中小城市始發列車，進一步改善了中小城市的交通條件。 列車開到家門口，減少了通過省會城市換乘的麻煩，中小城市的旅客出行更加方便。

蕭甬線市域列車開行方案進一步優化，錢清至寧波段開行市域列車達到15.5班。 寧波、紹興間開行的三班貫通列車，首次有兩個地區的列車跨市連通，將更好地滿足地區的客流通勤需要。